Gomme invernali per Golf IV

// marzo 19th, 2008 // My VW Golf

Nokian_WR

Ormai è già da due inverni che uso le gomme invernali della Nokian Mod. WR. Dopo questo tempo direi di poter esprimere un giudizio abbastanza oggettivo dicendo che sono delle ottime gomme!
Innanzi tutto bisogna premettere che la misura utilizzata è la 195/65/R15. La misura è molto importante in quanto, a differenza delle gomme estive che misurano 205/55 R16 (tutte misure di serie per le Golf IV), quelle invernali hanno la spalla più alta e più mormida e sono leggermente più strette.
La cosa che mi ha più impressionato è la trazione delle gomme, soprattutto su asfalto bagnato! In prima quasi si fatica a far slittare le gomme, quasi come sull’asciutto! Ed anche la frenata è molto buona.
Per quanto riguarda la tenuta laterale, le gomme invernali in uso non sono molto paragonabili a quelle estive in quanto la misura della spalla li rende molto morbidi in curva facendo perdere precisione. Tuttavia la tenuta Ë sicuramente maggiore rispetto a quelle stive sul bagnato.
Per quanto riguarda la durata posso dire che con quasi 30.000Km alle spalle le gomme sono ancora in ottimo stato. Comunque, non penso sia il caso di usare queste gomme per più di tre inverni consecutivi in quanto la gomme con il tempo tendono ad indurirsi e a perdere le loro caratteristiche, nonostante il battistrada possa sembrare ancora buono…

10 Responses to “Gomme invernali per Golf IV”

  1. Gomme Falken Ziex ZE 512 | Alessandro De Luca Weblog scrive:
    19 agosto 2008 alle 18:48

    [...] è costata più di 1500€! Questo è stato il motivo che mi ha fatto decidere di utilizzare delle gomme invernali durante il periodo più freddo dell’anno e delle gomme estive durante il restante [...]

  2. fabio scrive:
    3 settembre 2008 alle 15:23

    Vorrei sapere da te, se hai mai catenato i pneumatici invernali. Anch’io sono possessore di un golf 1.6 mk4 e visto che i 205×55x16 non sono catenabili e che vorrei acquistare anch’io quelli invernali, mi piacerebbe sapere qualcosa di più. grazie

  3. admin scrive:
    3 settembre 2008 alle 19:39

    Ciao,
    montare le catene è possibile ma bisogna usare le catene a maglie piccole…
    A differenza delle catene però, le gomme invernali le tieni su tutta la stagione senza il pensiero di doversi portare dietro le catene, che secondo me è un bel vantaggio!
    L’alternativa sarebbero le calze, non omologate in italia, ma molto valide! Tengono molto bene sulla neve ma bisogna toglierle subito appena la neve scarseggia, pena la completa distruzione in pochissima strada!
    Secondo me il compromesso migliore sono le gomme antineve, ti durano 2-3 stagioni, e se abiti in zone dove in inverno capita che nevichi… sono comode!
    Spero di esserti stato utile, se hai altre domande fai pure!

  4. fabio scrive:
    9 settembre 2008 alle 14:49

    io semmai vado in montagna 1 settimana all’anno e quindi non so se vale la pena di affrontare una spesa per un treno di gomme.Quindi mi avrebbe fatto piacere avere una conferma o meno sul fatto che montare catene a maglia ribassata, (9mm ,quello che possiedo già)su ruote di serie,è comunque possibile danneggiare gli organi interni alla ruota (abs,ammortizzatori).
    Grazie,Fabio

  5. admin scrive:
    10 settembre 2008 alle 18:17

    Le catene da neve non si usano per molti chilometri e soprattutto si utilizzano solo in caso di neve abbondante quindi i danni che si possono creare agli organi della sospensione, in una settimana di ferie, sono davvero nulli!

  6. Andrea scrive:
    28 novembre 2008 alle 13:57

    per fabio:
    anche io pensavo che fosse una spesa folle ma il pneumatico invernale non serve solo sulla neve bensì è utilissimo in presenza di ghiaccio. A me è successo un inverno, per pigrizia, di non prenderle: il ritorno dalla montagna mi è costato ben 1800 euro di carrozziere per riprendere in danni di un urto contro il guard-rail causato dallo scivolamento della Golf IV TDI sul ghiaccio (le riken 195/65 R15 costano montate 82 euro l’una per un totale di circa 360 euro e le usi almeno 4 o 5 anni dato il chilometraggio basso).
    Le ho montate questa mattina!

  7. admin scrive:
    28 novembre 2008 alle 14:06

    e non solo… anche sulla pioggia hanno una tenuta migliore di quelli estive!
    A me è successo più o meno come a te e poi mi sono deciso di acquistarle!
    A dire il vero la marca che hai acquistato non la conosco ma posso dire che con le mie (le ho appena rimontate) mi trovo molto bene ma non penso di usarle per più di 3 anni… ancora uno quindi!
    La gomma invernale o termica, per funzionare bene deve essere tenera. Dopo 3-4 anni la gomma si indurisce e la tenuta e l’effetto termico si riducono notevolmente.

  8. Andrea scrive:
    1 dicembre 2008 alle 09:44

    ho scritto Riken ma volevo scrivere Nokian (le Riken me le aveva proposte in alternativa) e volevo aggiungere che anche le Michelin Alpin PA3 sono una vera bomba: ne parlo per esperienza indiretta ma un mio amico le ha e dice che hanno una tenuta sul bagnato spettacolare! Non lesinate sulle invernali (termiche) e per le estive ricordate che la gomma più buona va montata, contrariamente a quanto si crede, sul retrotreno!!!

  9. andrea scrive:
    20 dicembre 2009 alle 23:08

    ciao devo Cambiare le gomme termiche sul golf4 td 130 cv volevo mettere la misura inferiore di quelle montate di serie l/a 205 55 ma io ho il cerchio da 16 quindi penso non possa farlo vero

  10. Alessandro scrive:
    21 dicembre 2009 alle 13:55

    Ciao, l’unico modo è procurati 4 cerchi, anche in ferro, da 15″ in modo da poter montare i 195…

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