Iniziamo con le cose facili...
Come sostituire quel led rosso posto sulla portiera sinistra che si accende quando chiudiamo le porte?
Facilisimmo! Innanzi tutto dobbiamo procurarci un led da 3mm (di che colore si vuole: rosso, bianco, blu, verde, giallo) e una resistenza adeguata per farlo funzionare a 12V. Ora sinceramente non ricordo il valore che ho usato ma se non sbaglio dovrebbe andare bene da 1K Ohm (correggetemi se sbaglio!). E' possibile anche usare un led da 5mm ma in questo caso è necessario usare una resistenza da 470 Ohm e riforare il supporto in plastica. Siccome un led ad alta luminosità fa già il suo lavoro io ho puntato su quello da 3mm.
Gli attrezzi necessari sono:
- cacciavite Torx T20
- cacciavite a taglio piccolo
- cacciavite philips corto
- taglierino
- pistola con colla a caldo
- 5 cm di guaina termorestringente o nastro adesivo

Ho acquistato la mia Golf IV TDI 115CV del '99 nel 2001 presso il concessionario per cui lavoravo al tempo. La macchina era stata importata dalla Germania e al momento dell'acquisto aveva già 90.000Km. In sei anni la macchina ha subito diversi lavori che cercherò di presentare in queste pagine. Gran parte delle modifiche sono state effettuate seguendo i tutorials presenti sul sito Foxy's Website e, siccome le modifiche sulla mia auto sono già state eseguite, utilizzerò alcune foto provenienti da questo sito per spiegarvi come ho operato ed i problemi che ho incontrato.
Lo so, ormai la macchina ha i suoi anni ed è uscita una nuova versione ma per me la Golf è sempre stato un mito che non passa mai di moda. Ne è la dimostrazione il fatto che per strada si possono trovare ancora molti modelli non più proprio recenti!

Passiamo alla sostituzione del filtro aria in carta con uno in cotone.
Il materiali necessario per questa operazione sono:
- Filtro aria in cotone
- Cacciavite tipo Philips
- Pinze a Pappagallo

Materiale necessario:
- un led di colore rosso da 3mm con relativa resistenza
- 20 cm di filo elettrico
- un trapano con punta da 3mm
- cacciavite tipo Philips
- cacciavite Torx T20
- Pinze
- Stagnatore
- Tester
- Pistola colla a caldo

Iniziamo con lo smontaggio del pannello della porta come già riporta in altri post. Scolleghiamo tutte le connessioni elettriche ed il cavo d’acciaio della maniglia.

I motori VW TDI montati sulle Golf 4 sono dotati di un radiatore aria-aria necessario per il raffreddamento dell’aria in uscita dalla turbina in modo che possa arrivare all’aspirazione del motore con una temperatura inferiore e quindi, una densità maggiore. Questo ovviamente per migliorare le prestazioni del motore.
Il radiatore in questione è posizionato, infelicemente, nell’angolo anteriore destro della macchina, all’incirca sotto la vaschetta dell’acqua del lavavetri. Solo sulla versione da 150cv, il radiatore è posto in posizione centrale appena sotto il radiatore dell’acqua: posizione molto più consona che permette di ricevere maggiore quantità d’aria (il radiatore è anche più grande e di forma diversa) e quindi avere un migliore scambio termico.
Purtroppo però, come dicevo prima, sulle altre versioni il radiatore è più sacrificato, sia per dimensioni che per posizione e ad “aggravare” la situazione è la mancanza di un corretto deflusso dell’aria in uscita dal radiatore. Questo perché proprio dietro al radiatore, a una distanza di pochi centimetri, c’è il passaruota destro completamente chiuso che costringe l’aria calda in uscita dall’intercooler a ristagnare facendo aumentare la temperatura e diminuendo l’efficacia dello scambio termico.