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Comando remoto per Tuning Box

// aprile 21st, 2009 // 48 Comments » // My VW Golf

Eccoci, dato le numerose richieste su come comandare il tuning box dall’abitacolo, ecco una breve guida. Siccome non sono un esperto in elettronica, non conosco il nome del relè necessario ma recandosi in un qualsiasi negozio di elettronica con lo schema che vedete sotto, sapranno indicarvi il modello corretto.

Il funzionamento è molto semplice: basta alimentare il relè dalla batteria interponendo un selettore acceso/spento da posizionare nell’abitacolo. Io per esempio ho collocato il selettore accanto alla presa accendi sigari e vi ho inoltre aggiunto una spia rossa che sta ad indicare il funzionamento…

Gli altri sei pin del relè andranno così suddivisi: i due pin centrali andranno collegati al cablaggio del sensore della temperatura del gasolio, i due sulla destra (o destra o sinistra è indifferente, cambierà solo la posizione di default del relè) andranno collegati al sensore di temperatura ed infine gli ultimi due pin andranno collegati alla resistenza scelta. Io consiglio valori compresi tra i 150 ed i 180 Ohm. Ecco a voi lo schema, spero sia sufficientemente capibile…

schema-rele

Vendo la Fiat 500!

// settembre 8th, 2008 // No Comments » // Varie

Viene il tempo in cui ci tocca separarci dagli oggetti più amati e per me è venuto il tempo di separarmi dalla mia Fiat 500. La 500 è stata completamente restaurata qualche anno fa e riverniciata del colore originale. Negli ultimi tempi ho provveduto a rifare i cofani di colore nero opaco. Il tettuccio nuovo riporta il marchio Abarth come anche le decalcomanie sui cofani.

I freni a tamburo anteriori sono stati sostituiti con dei freni a disco e quelli posteriori sono stati maggiorati. La strumentazione è stata modificata sia nell’illuminazione che nella grafica del fondino: davvero originale! Sono stati aggiunti un contagiri sul cruscotto ed altri tre strumenti tondi davanti al sedile del passeggero: un orologio, un termometro temperatura esterna ed un termometro temperatura olio.

Ho provveduto ad aggiungere un tunnel centrale con portaoggetti e vano per autoradio, volante in radica e chiusura centralizzata con telecomando!

Per quanto riguarda il motore, è di cilindrata 650 con carter di colore rosso lucido, ventola in alluminio e coppa olio dell’Abarth. Lo scarico è un Alquati ed il carburatore è stato sostituito con quello della 112; i pistoni sono stati maggiorati ed è stato montato un albero a camme 35-80 mentre il cambio è sincronizzato. Con queste modifiche la 500 supera i 140 km/h!

Il prezzo indicativo è di circa 8.000€. Per chi fosse interessato a visionare l’auto può contattarmi liberamente! E se avete ulteriori domande, fatevi avanti!